當(dāng)然，上市雖好，但也不是所有的魚，都能躍過這道龍門。

“友友的業(yè)務(wù)關(guān)閉了?”“對，業(yè)務(wù)關(guān)閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現(xiàn)在確實不方便。“不是我沒有考慮過盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

斟酌了很久，2015年10月，友友租車正式轉(zhuǎn)型為B2C的分時租賃模式的友友用車。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。

“在北京，牌照這個東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。

用戶只需要在這個這個片區(qū)內(nèi)的ETCP停車場還車即可。他們的重心在于讓用戶分享內(nèi)容，分享按鈕無處不在。

顯然，IPO計劃表明，BuzzFeed并不打算被收購。這家網(wǎng)站最鮮明的特點莫過于大量適合社交網(wǎng)絡(luò)快速傳播的病毒式內(nèi)容，萌寵物、排行榜、明星八卦、奇聞怪事……不過，隨著公司逐漸壯大，現(xiàn)在也覆蓋嚴肅新聞和獨立報道。

2011年，美國在線收購《赫芬頓郵報》之后，他開始全面發(fā)展BuzzFeed。新媒體與華爾街日報、英國金融時報等傳統(tǒng)大型媒體依靠平面廣告為主要收入來源不同，BuzzFeed的主要廣告營收來自與報道內(nèi)容配合的原生廣告(nativeadvertising)。